当前位置: 书通网 > 范文 > 案例 > 绿色物流案例(2)

绿色物流案例(2)

时间:2015-07-22 作者:杨永强分类:案例来源:书通网

1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3~6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。

另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

篇四：绿色物流案例（772字）

制造企业里，回收物处理，因本身不能创造价值，因此常常得不到管理层重视。但康柏这样的高科技公司，把回收物流外包给全球第二大物流企业英运(exe1)。exel充分利用出口加工贸易区为康柏安装了业界领先的解决方案。exd把康柏的回收物抵路易斯安那州休斯敦的出口加工贸易区，待回收物处理和分门别类工作完成以后，才进入纳税环节，海关只对进入加工区以外进行处理的产品征收关税。那些经过检验被认定为垃圾品的回收品，可以在区内直接处理，免收关税，这样就降低了成本。

康柏专注于自己的核心业务，把复杂的拣选、扫描、检验回收品的工作外包给exel，处理效率提高了，服务品质改善了，大大降低了成本。同时康柏境内、外物品的仓储和运输的合并处理进一步降低了成本。而且，把回收物流交给专业公司exel，可以应付异常变动情况下的工作量，安排密度更大的运输，降低运输途中货损，及时处理废品，减少再一次进入美国境内的货物量，减少应纳税额，大大降低了成本。这都是康柏自己无法做到的。

帮助康柏解决了回收物管理中许多悬而未决的问题。替顾客运营加工贸易区的基础设施，包括回收物的拣选、处理、设备的更新换代和养护，帮助康柏的原设备制造商们快速处理回收物。这个解决方案投入实施后，出于康柏整体战略的需要，休斯敦的回收物流机构已逐步拓展成为一个大型的营业机构可见，物流业务有效的外包给第三方物流企业，使回收物流管理在不降低企业边际收益的情况下，为顾客创造出更大的价值，使原有企业物流瓶颈消除了，作业流程改善了，供应链上资源投入和成本降低了。

在经济全球一体化的今天，国际经贸的关税壁垒正在被打碎，未来的物流市场必将是一场激烈的易获得公众的信任和资本的青睐，它还能大大压缩物流成本，化解绿色壁垒带来的经营风险，增强物流企业应对市场挑战的能力并抢得市场先机。发展绿色物流对我国的物流企业来说势在必行。